【摘 要】
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碳烟微粒(PM)和氮氧化物(NOx)是柴油机尾气排放中的主要污染物。尽管柴油机热效率高,燃油经济性和动力性都比较好,坚固耐用,维护费用低,应用极其广泛,然而氮氧化物(NOx)及碳
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碳烟微粒(PM)和氮氧化物(NOx)是柴油机尾气排放中的主要污染物。尽管柴油机热效率高,燃油经济性和动力性都比较好,坚固耐用,维护费用低,应用极其广泛,然而氮氧化物(NOx)及碳烟微粒(PM)排放高,难解决。NOx在大气中会进一步形成臭氧,增加低空大气中的臭氧浓度；PM使大气中悬浮颗粒增多,污染空气,影响能见度,直接进入人的呼吸系统,总之都对人体健康及环境造成极大的危害。随着节能与环保的观念日益深入人心,人们对于环境问题的关注程度也提升到了前所未有的高度。因而解决柴油机尾气排放中的污染物氮氧化物(NOx)碳烟微粒(PM)成为了一个迫在眉睫的问题。
本文的研究重点在于两个方面,一是探索不同系列催化剂同时去除氮氧化物(NOx)和碳烟微粒(PM)的能力,主要探索了钙钛矿催化剂ABO3和类钙钛矿体系催化剂A2BO4的催化反应性能。建立了一套催化剂同时去除氮氧化物(NOx)和碳烟微粒(PM)能力的实验评价系统。通过对催化剂系列A位B位的取代,A位B位的部分取代,以及A位B位的同时取代,探究催化剂活性的性能变化,利用催化剂还原功能来同时去除尾气中氮氧化物(NOx)和碳烟颗粒(PM),实现消除或减少柴油机尾气中氮氧化物(NOx)和碳烟颗粒(PM)的排放的目的。
二是为了更好地解决柴油机氮氧化物(NOx)和碳烟微粒(PM)的排放问题,使其得到超低排放的水平,达到排放法规的限制要求,为此考虑用吸附还原催化法同时降低柴油机碳烟微粒和NOx排放,鉴于用吸附还原催化法降低汽油机的NOx的研究已经取得了成功的基础上,运用AVL公司的Fire软件模拟在吸附还原催化剂的作用下,柴油机微粒捕集器(DPF)中碳烟微粒(PM)和氮氧化物(NOx)的协同作用,氮氧化物NOx在碱性金属催化剂表面吸附脱附的性能,为同时降低柴油机的NOx和碳烟微粒提供新的理论方法和参考依据,并且为进一步进行实验研究打下良好的基础。
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