高速铁路防灾系统是铁路信息化总体规划中的一个重要子系统,用于监测各种可能对铁路安全运行产生危害的自然灾害。防灾系统是一套架构于通信传输系统之上的平台,具有采集、分析、处理灾害信息和指导、辅助安全行车的功能,它通过建立监测网络,实时监测风、雨、地震等自然灾害及异物侵限等突发事件,采取相应的防护措施,达到降低风险、安全行车的目的。防灾系统是高速铁路运营调度中心不可缺少的一个组成部分,也是高速铁路行车安全的重要保障手段。在对国外高速铁路防灾系统现状进行调研的基础上,本文提出了一个防灾系统的总体方案。结合我国铁路环境的实际情况和现有高速铁路防灾系统的建设经验,将防灾系统分为终端应用层、中心处理层、站机层、现场设备层。站机层主要负责采集现场设备数据,然后将这些数据上传给中心处理层。根据站机层的功能需求,本文对站机层进行了具体实现。站机层采用双机热备配置,通过软硬件相结合的方式实现双机热备,双机切换由继电器完成,保证了系统的可靠性；站机层和现场设备层的风雨监测设备采用串行接口,和异物侵限监测设备采用继电接口,继电电路遵循故障导向安全原则,报警可靠、准确。站机软件采用模块化设计,使站机和现场监测设备的连接灵活可变。此外,通过对站机层的功能需求分析,做出了一套站机层的仿真软件,利用此仿真软件,可以方便地对整个防灾系统进行检测和演示。