随着世界交通工程的快速发展，斜拉桥已经成为在中、大跨度桥梁最具竞争力的桥型之一，而如何有效地控制拉索的振动已经成为大跨度斜拉桥亟待解决的关键问题之一。在斜拉索和桥面之间设置机械阻尼器的方法已被广泛用于抑制拉索的大幅振动，但实践表明受阻尼器安装位置的影响，一般机械阻尼器的减振效率远未达到理论的最大值；同时，斜拉索在外部荷载激励下通常可能发生多模态的振动，而目前斜拉索振动控制的被动阻尼器是按单一振型最优控制理论进行设计和设置的，从而会大大降低了斜拉索振动控制的效果。但安装位置不受局限的TMD阻尼器（调谐质量阻尼器）却能很好地克服一般机械阻尼器的上述缺点。本文对基于TMD阻尼器的斜拉索多模态振动控制进行了研究，主要内容有：（1）通过在斜拉索上设置多个或智能TMD阻尼器控制斜拉索多模态振动的理论和数值分析，研究了TMD阻尼器各参数对斜拉索振动控制效果的影响规律、TMD阻尼器参数优化方法的有效性、在斜拉索上设置多个或智能TMD阻尼器对斜拉索多模态振动的控制效果、TMD阻尼器的行程要求等。（2）通过Simulink数值仿真模拟，建立了张紧索-线性TMD系统计算模型，研究了在斜拉索上设置单、多个线性TMD阻尼器对索发生单、多模态振动的控制效果；建立了张紧索-非线性TMD阻尼器系统计算模型，研究了指数型非线性TMD阻尼器、渐硬弹簧刚度TMD阻尼器对拉索振动的控制效果，并得出了相关结论。