该文在绪论部分细致地分析了国内外轻轨噪声预测方法的研究发展状况.第二章简要分析了轻轨交通的主要振动源及噪声源;并从振动源与噪声源、振动与臊声传播途径及振动与噪声承受物三个方面,综合论述了轻轨交通各种减振降噪措施.第三章是基于统计能量分析(SEA)的基本原理,将SEA法应用于轻轨噪声预测之中,建立了一个高架轻轨各子结构能量交换数学模型,用于车轮、钢轨、道床、桥梁等构件的辐射噪声值的仿真计算,并用算例证实了SEA在轻轨交通噪声预测的有效性,最后讨论了各子系统结构参数的改变对轻轨交通噪声的影响.声屏障是降低轻轨沿线噪声的常用措施,该文第四章在分析声屏障的材料和形状对声屏障降噪效果影响的基础上,提出了一种待开发性能优良的新型声屏障的优化设计思路.第五章是利用统计能量分析法得出轻轨沿线声屏障的降噪效果模型,并针对一个特定问题在MataLab软件中编制计算程序,其计算结果与用声屏障绕射衰减量求解的几种常用经验计算方法进行对比,证明该模型是正确可行的;此外,还对高架轻轨的二维噪声场分布情况进行了预估.