结合国家科技重大专项、国家自然科学基金项目以及航空制造行业的重大实际需求，针对飞机结构件结构和工艺复杂，工艺知识表示完整性及准确性差、获取及重用局限性大，工艺决策自动化程度低、质量差、随意性大等问题，深入研究了基于知识的飞机结构件加工工艺决策方法。论文的主要成果如下:　　1)研究了基于特征的飞机结构件数控加工工艺知识表示方法。分析了飞机结构件加工工艺知识表示的特点和难点，以本体作为知识表示方式，构建了加工特征本体、制造资源本体和决策任务本体，并以加工特征本体为基础进行本体间的关联，基于特征进行工艺知识表示。　　2)研究了面向飞机结构件数控加工过程的工艺知识获取方法。构建了面向飞机结构件数控加工过程的工艺知识获取模型，定义了工艺实例与工艺规则融合的工艺知识组织形式，给出了零件级、特征级两级工艺实例获取方法以及规则性知识的获取方法，以本体表示工艺实例，以产生式规则表示工艺规则。　　3)提出了基于知识的飞机结构件自适应工艺决策方法。面向动态制造资源环境进行加工特征的自适应解释，构建基于知识的飞机结构件自适应工艺决策模型，采取以实例与规则相结合的知识重用方式，实现工艺优选方案的生成。　　4)基于CATIAV5开发了基于特征的飞机结构件数控编程系统。该系统已在某大型航空制造企业得到应用验证。