【摘 要】
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该文首先对高架四站的结构形态进行了研究和探讨.然后进行了高架车站在列车动载作用下的动力响应研究,分析其动力特性,针对桥建合一的结构形式,建立两个动力模型,即车桥模型
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该文首先对高架四站的结构形态进行了研究和探讨.然后进行了高架车站在列车动载作用下的动力响应研究,分析其动力特性,针对桥建合一的结构形式,建立两个动力模型,即车桥模型和车站框架结构模型,求解高架车站在列车动载作用下的振动规律,特别对楼板的振动速度进行了分析比较.论文将机械中的辐射比概念及统计能量方法(S.E.A)用于高架车站结构声的估算中,建立了结构振动与噪声之间的关系,提出了一种快速估算结构声的方法,以此作为结构设计和选材的参考.文章还对不同情况(如不同结构形式、不同材料、是否采用橡胶支座)下,高架车站结构的振动与结构声情况进行了分析比较.论文最后对结论进行了总结,对高架车站结构的研究作了展望,提出了几个今后需要深入研究的问题.
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