【摘 要】
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由于路途遥远、航道环境恶劣等众多的原因,南海大规模物资运输是一个长久以来都难以解决的问题。目前在南海物资补给运输中存在路途遥远,物资需求量大,岛礁靠泊条件不同,航道
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由于路途遥远、航道环境恶劣等众多的原因,南海大规模物资运输是一个长久以来都难以解决的问题。目前在南海物资补给运输中存在路途遥远,物资需求量大,岛礁靠泊条件不同,航道环境恶劣,军民物资混杂等问题,必须予以解决。为了解决物资补给中的问题,本文拟设计开发一艘大型潜水载驳运输船,初步确定该船的主尺度、总布置、外形,对船舶水动力性能和阻力性能进行初步计算分析,为后续设计工作提供基础。在完成船舶外形初步设计的基础上,以兴波阻力为目标函数,使用遗传算法对船体首部和尾部进行了进一步优化。优化之后的船舶外形的兴波阻力比原始模型有所减小。将优化之后的模型使用CFD计算工具对船舶水面航行和潜水航行两种状态下的阻力性能进行了计算分析,为后面的主机选择和船机桨匹配提供了基础。并将软件摩擦阻力的计算结果与ITTC公式的计算结果进行了对比,验证了软件计算的可行性。然后使用三维势流理论对船舶静止和航行状态下的水动力性能进行了计算,得到了不同状态下的船体运动水动力状态等计算结果,并分析了其随波浪周期的变化规律。以航行状态下的水动力性能计算结果为基础,进一步计算了船舶航行状态下的运动和受力情况。并与使用CFD软件计算得到的耐波性计算结果进行了对比。
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