运输通道作为交通运输发展的潮流方向,构建高效的运输通道可以有效的利用社会资源,减少资源的浪费,从而实现社会资源的最优分配。然而,由于各种运输方式独立经营、各自为政,导致通道内各种运输方式分担率不尽合理。论文在描述运输通道研究的国内外现状的基础上,分析了客运系统构成以及运输通道客流的特性,构建出运输通道运输方式博弈模型,并用成渝通道进行实例分析,验证了模型的有效性。本文首先对运输通道的客运系统进行了分析,阐述了运输通道的产生、形成以及发展趋势,剖析了运输通道的构成以及影响因素,阐明了各种运输方式的特点,分析运输通道结构中存在的主要问题并提出对策。然后对运输通道的客流分别从出行特性、出行者特性以及交通方式自身的特性出发进行深入分析影响旅客出行方式选择的因素。按照收入不同划分旅客,对每类群体的出行影响因素进行权重计算。本文引入关联熵法建立模型计算权重值,其评价结论对通道各种运输方式分担率的博弈提供更为准确的数据支持。在确定各影响因素权重之后,根据通道运输方式间的竞争合作关系选择建立斯坦伯格博弈模型,以旅客作为下层博弈主体、运输方式运营商作为上层博弈主体,并以价格为决策变量,分析模型最优解的存在性并提出相应的算法。最后,论文以成渝运输通道为例,对两种最主要的运输方式进行博弈,并给出了合理分担率的建议及策略。