随着交通向崇山峻岭、深水离岸的延伸,隧道在整个交通运输行业隧道的优势将日益明显。在新奥法出现以前的很长一段时间里,很多隧道都是依靠着以往施工的案例即类比法进行施工。因为隧道工程在施工中的特殊性,施工情况在未开挖时大部分是不能够预见的,这就导致此类工程仅凭以往施工的经验和案例,施工必定有着一定的盲目性。自从新奥法出现之后,其在现实使用中首要的一点便是及时监控,就是在隧道开挖的同时,将其所收集的围岩信息放入其一直不断变动的设计和施工的过程中,同以前的施工方法相比有了本质的跨越。隧道在不断挖进的进程中,利用地质雷达进行超前地质预报,反射信号通常呈现多种解决方案。研究发现,在解释图像时需把图像和掌子面地质素描紧密结合,并参照同一隧道的原有结果,进而形成了一种多样全面的超前地质预报。本文选取了重庆渝中连接隧道作为研究对象,文中就隧道施工中监控量测的运用作了较详细的论述。在分析总结现有的隧道施工和监控理论与技术的基础上,将现场调查、现场地质考察、现场监控量测所得到的信息进行全面的分析,根据不同施工阶段,掌握隧道施工在不同工况下的围岩动静和支撑结构体系在不同条件下的施工阶段的应力分布特征及隧道的应力状态,并在现有支护条件下,分析隧道围岩位移场、应力场的分布特征以及随施工进行而发展变化的围岩环境。监测数据和分析结果及时反馈给设计和施工,同选择的设计参数进行对比,不断改变原有的支护参数和施工方法,使项目更加安全、经济并缩短施工周期。通过工程实例,进一步深化了隧道“信息化设计施工”的理念和应用,进而为实现全方位、动态的隧道信息化施工监测提供了参考。