作为生命线工程的组成部分,桥梁在震后救灾过程中发挥着重要作用。但由于环境因素的影响,现役桥梁的抗震性能在正常使用期间就发生了很大的退化。桥墩作为主要的承重构件,其在地震作用下能否保持稳定直接关系到救灾质量的高低。本文基于海蚀环境中氯离子的侵蚀效应,探究了全寿命周期内钢筋混凝土桥墩抗震性能的退化规律,并对其地震易损性进行了评估。具体研究内容如下:(1)在前人研究成果的基础上,总结了海蚀环境下氯离子在混凝土中的传输过程及其对钢筋的侵蚀机理,并且结合一维Fick第二定律以及Monte Carlo抽样方法确定了钢筋平均初始锈蚀时间与锈蚀速率,进而建立了钢筋直径及其屈服强度的退化模型。(2)采用ABAQUS软件建立某圆柱形钢筋混凝土桥墩在全寿命周期内的非线性动力分析模型,针对仅考虑纵筋锈蚀、仅考虑箍筋锈蚀以及同时考虑两者锈蚀3种工况,通过低周往复位移加载的方式,对比分析三种工况下各桥墩的滞回耗能能力、位移-荷载骨架曲线特征值以及刚度退化曲线等,探究材料劣化对钢筋混凝土桥墩抗震性能的影响。(3)配筋形式以及加载条件不变,在同时考虑纵筋与箍筋锈蚀的情况下,改变上述圆柱形桥墩的钢筋保护层厚度,采用相同的加载方式以及评价指标,探究海蚀环境中保护层厚度对钢筋混凝土桥墩抗震性能的影响。(4)提出了一种基于桥墩顶部水平位移来定义钢筋混凝土桥墩在地震作用下损伤指标的方法,并通过拟静力分析,对桥墩发生轻微破坏、中等破坏、严重破坏以及完全破坏四种状态的指标界限值进行了量化。采用ABAQUS软件建立同时考虑纵筋与箍筋锈蚀的非线性动力分析模型,通过选取10条地震动记录进行IDA分析,得到了桥墩不同在役时间的概率地震需求模型,以此建立了桥墩的地震易损性曲线,并对材料劣化下的钢筋混凝土桥墩进行了地震易损性评估,最后与已有的研究成果进行了对比,证明了该方法的正确性。