钢管混凝土，作为一种新的复合建筑材料，近些年来在土木工程中得到了广泛的应用。从90年至今的十多年的时间里，我国已经修建钢管混凝土拱桥近百座，还有许多钢管混凝土拱桥正在修建或在计划修建之中。然而，必须看到，现有的桥梁设计理论滞后于钢管混凝土拱桥的发展，钢管混凝土，作为一种复合材料，还没有被列入设计规范之中，更应该看到，铁路上还没有一座钢管混凝土拱桥建成。本文以我国第一座铁路钢管混凝土拱桥——京沪线九曲河提篮拱桥为背景，在搜集已有的拱桥的设计资料的基础之上，对钢管混凝土拱桥的主要设计参数进行了归纳和总结；对九曲河铁路提篮拱桥的简化计算模型进行了比较并用简化模型进行了内力分析；对拱桥在施工期间的稳定性和成桥后的稳定性作了计算，讨论了横撑的位置和数目对拱桥的稳定性的影响；对拱桥的自振特性作了分析。