【摘 要】
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本文具体研究了高速铁路简支梁桥的这一碰撞行为。建立了合理的有限元计算模型，进行了地震作用下的非线性时程分析，重点分析了高速铁路简支梁桥在地震作用下发生的碰撞现象
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本文具体研究了高速铁路简支梁桥的这一碰撞行为。建立了合理的有限元计算模型，进行了地震作用下的非线性时程分析，重点分析了高速铁路简支梁桥在地震作用下发生的碰撞现象以及这种碰撞行为对桥梁各个构件的影响，并对这种碰撞力在结构中的传递路径进行了研究，得出高速铁路简支梁桥梁间的碰撞现象是桥梁在高烈度地震作用下的一种结构行为；并对这一措施进行了减震效果分析，指出了安装了橡胶-拉杆减震装置的简支梁在地震作用下的碰撞力要比没有安装这一装置的简支梁桥小的多，有效地减缓了碰撞力对梁轴力和固定支座的影响，验证了这一减震装置的减震效果，并对这一减震装置的一些设计参数对减震效果的影响进行了分析，最后对这一装置的设计做了一些说明。
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