自无级自动变速传动应用在汽车上以来,目前世界上已有上百万的无级变速汽车。作为汽车理想的传动方式,无级变速器在发动机与道路负载匹配中起到重要作用,通过控制无级变速系统的传动比可使发动机在理想的工作线上运行,从而提高车辆的动力性和经济性,减少排放污染。但由于无级变速传动系统自身的结构特点,导致整车在瞬态工况下对加速踏板响应存在迟滞现象。采用的行星齿轮飞轮机构的无级变速传动系统不仅可以较大的改进整车的响应,同时又可以使发动机一直工作在经济模式中,从而提高了整车的燃油经济性与动力性。本文以行星齿轮飞轮式无级变速传动系统的CV11车为研究对象,进行了以下研究工作:①利用发动机台架试验数据,构造了发动机转矩模型和发动机油耗模型,确定了发动机最佳经济性与最佳动力性工作线,并在此基础上确定了CV11原型车无级变速传动系统的主要参数。②对飞轮助力无级变速传动系统的运动机理进行了研究,并针对具体车型确定了飞轮助力系统的结构参数。③建立了飞轮助力无级变速传动系统数学模型,提出了飞轮助力无级变速车辆加速工况控制策略,并设计了实用的模糊控制器来控制速比与节气门开度。对飞轮助力无级变速传动系统的车辆瞬态性能与传统的CVT无级变速系统进行仿真对比分析。④对两种传动系统整车的动力性进行了仿真对比分析,并在ECE工况下对两种汽车的燃油经济性精选了对比分析。