开发小型化高效化的车用发动机一直是各主要汽车厂商的主要的研究方向。高效化的车用发动机一般具备高功率、大扭矩和超低油耗及具备竞争力的NVH性能。现代意义上的车用发动机经过了上百年的发展,基本结构已经非常成熟,目前情况下全新结构车用发动机的开发风险是非常高。其对研发资金的要求也是巨大的。目前状况下各主要汽车厂商为了适应对于车用发动机不断提升的小型化和高效化的要求,基本的做法都是对目前现行车用发动机各大系统的优化设计来实现的。这样的开发路径无疑具备高可靠性和技术继承性以及低的研发风险。本课题的研究正是基于此种方式进行的一次尝试。本课题的研究方向是对一台在目前市场上燃油经济性具备竞争力的车用汽油发动机改善方向的研究。希望通过对该型发动机各大系统的性能改进,能够在强化该型发动机现行竞争优势的前提下改善其他弱点方向的性能,从而更具市场竞争力。通过对现行发动机进一步提升充气效率和强化进气流动状况、降低摩擦、来实现高的输出功率及降低油耗,同时通过采取相关优化点火时序来抑制爆震的发生、并通过对相关发动机骨骼进行分析,强化容易辐射噪声的相关结构等措施来实现具备竞争力的NVH特性。