在当前节能减排的大背景下,甩挂运输作为一种高效的运输组织模式在全国开始大范围推广,发改委联合交通运输部已经开始在全国开展甩挂运输试点工作。甩挂运输在我国刚刚兴起,还处于探索阶段,有许多技术问题还处于悬而未决的状态,在推广过程中也面临着种种难题。当前学术界对甩挂运输的研究还比较缺乏,现有的研究成果也只是关于甩挂运输的政策推广,而有关甩挂运输运作模式和车辆调度的核心问题还没有系统深入的研究,这些问题的存在极大地阻碍了甩挂运输在我国的深入开展。本文在甩挂运输车辆配置及优化研究的过程中主要做了以下几方面的工作：(1)提出了甩挂运输车辆配置的内容和方法,分析了车辆配置的原则和影响因素,以发班时间间隔为目标函数,制定了最优的发班作业计划,在此基础上提出了车辆配置的一般算法。(2)在对甩挂运输线路进行优化的基础上进一步优化车辆配置,引进经济运距和接驳运输的概念,提出了甩挂运输线路优化的新思路。以运输成本最小化为目标函数,建立了基于轴辐式网络的甩挂运输线路优化模型,并在此基础上进行车辆配置的优化。(3)随着区域物流一体化,网络化的概念受到越来越多的关注。网络化运营组织因其规模效应,具有单一运营组织无法比拟的优势。基于此,本文创造性地提出了基于联盟的甩挂运输车辆配置,从网络化、系统化的角度进行研究,对甩挂运输网络进行优化,建立了相应的优化模型,并用实例证明了网络甩挂相较于一线两点甩挂的经济优势。