汽车能源消耗和尾气排放造成的能源需求和环境保护的压力越来越大,也成为当前值得研究的问题,实现车辆的节能减排有非常重要的意义。磁场作为广泛存在于自然界的能量场,人们对其的认识逐渐提高,磁处理技术也已得到广泛应用。但是磁处理技术究竟能否在发动机燃油上应用并起到节能减排的效果还处在研究阶段。内置永磁NSSN排列磁化器在磁场分布上具有不可比拟的优势,且其在柴油机上的应用未得到研究。所以,本文通过理论分析和台架试验研究了内置永磁NSSN排列磁化器在柴油发动机上的应用,验证了磁处理技术在柴油发动机上的节能减排效果。首先,本文对磁化燃油机理进行了讨论,研究了磁场对燃油分子的作用,分析了相关的燃油理化性能评定参数,主要包括表面张力、粘度、密度这几个方面。其次,分析内置永磁NSSN排列磁化器的静态磁路参数和结构特点,应用有限元仿真软件ANSYS分析内置永磁NSSN排列磁化装置的磁力线、磁通密度和磁场强度的分布及其影响因素,从磁场分布角度对比其他结构磁化装置体现所用磁化装置的优势。再次,论文主要针对燃油理化性质参数,试验研究经内置永磁NSSN排列磁化器磁化后对燃油部分性能参数的影响,研究相关性能参数变化对发动机的影响。选用悬滴法试验研究了常温下流经多磁极磁场的燃油表面张力,分析表面张力的变化对燃油燃烧的影响。选用傅里叶变换红外光谱仪测定了常温下流经多磁极磁场后燃油分子结构方面的变化,分析其变化对燃油燃烧的影响。通过GT-POWER软件仿真分析密度参数的变化对发动机性能的影响。最后,进行装有内置永磁NSSN排列磁化器的柴油发动机台架试验,在柴油发动机台架上设定不同工况测定负荷特性和油门在某一定位置时的速度特性,对比分析台架上安装内置永磁NSSN排列磁化装置对柴油发动机经济和排放性能的影响。