振动压路机广泛用于路基和路面材料的压实,是公路建设过程中耗能最大的施工种设备。对压路机节能技术进行研究不仅可以显著降低路面施工过程中能源的消耗,减少施工成本,并可以提高产品的市场竞争力。本论文以徐工节能型压路机XS203J为研究对象,分析其节能途径和节能效果。论文首先分析了工程机械节能的背景和意义,介绍了工程机械常用的节能技术和振动压路机节能的研究进展。论文分析了振动压路机发动机节能途径,对目前发动机常用的电喷、高压共轨等节能技术进行了研究,并对徐工XS203J装备的低转速发动机进行了节能试验分析,通过对比研究发现,低转速发动机在动力性和节能方面均优于高转速发动机。在液压系统方面,论文分析了徐工节能压路机采用的负载传感、压力切断和节流技术,通过对液压系统的改进,有效解决了液压系统工作过程中因溢流发热所引起的能量损失,同时在一定程度上提高了液压元件的使用寿命。论文着重研究了徐工节能压路机振动系统的节能措施,通过理论计算,分析了优化振动系统和上下车质量比之后压路机振动功率的变化,并利用有限元对振动轮进行仿真,研究优化上下车质量比对振动轮结构强度的影响。论文提出了振动压路机偏振、摆阵和振幅不均匀现象的解决方法,通过理论计算分析了这些现象产生的原因以及徐工节能压路机采用的三心合一技术的可行性。最后,在以上研究的基础上,对XS203J型和XS202J型单钢轮压路机进行了现场试验,对比分析装备低转速发动机并经过节能优化的XS203J单钢轮压路机的实际节能效果和作业性能。根据试验结果发现,新一代节能压路机XS203J较上一代产品XS202J在油耗方面下降约17.8%,作业效率提高约8.43%。另外,从试验结果还发现,XS203J在减振性能和压实性能方面较XS202J也有一定程度的提升。