沥青路面作为一种常用路面类型,夏季易吸热容易引发路面材料在荷载作用下高温失稳产生车辙等路面病害,同时会影响周边热环境加重城市“热岛效应”。因此,研究一种有效且适用于沥青路面的降温方式将具有重要的意义。研究主要围绕热阻材料降温和热反射涂料降温而展开,通过一系列室内辐照模拟试验、热物性测定试验、路用性能试验依次研究了热反射涂层、热阻粘层、热阻沥青、热阻集料及其组合等多种降温方式。在总结分析现有低吸热路面研究中的相关试验装置的不足的基础上,设计了一台路面材料光热性能测定装置,该装置可以集降温效果、导温系数、导热系数、太阳反射比四个指标的测定于一体。通过室内辐照模拟试验研究了热反射涂料R1、两种热阻粘层材料(膨胀珍珠岩粉、陶砂)、三种热阻沥青(膨胀珍珠岩沥青、橡胶粉沥青和瓷土粉沥青)以及陶粒热阻集料的降温效果,并通过热物性参数测定试验和相关路用性能试验分别研究了四种降温方式的降温机理和其对路用性能的影响。结果表明:四种降温方式具有不同的降温效果,热反射涂层能同时显著降低试件上下表面的温度;热阻材料的三种使用方式都能够有效减少热量在路面中的蓄积,其中,膨胀珍珠岩热阻型沥青还能在一定程度上提高沥青混合料的高温稳定性。最后,将上述几种降温方式进行四种组合,通过比较其降温效果、路用性能和经济性,推荐了一种这三方面都表现良好的优选组合降温方式,使用该组合功能层的试件上表面温度降低了6.4℃、下表面温度降低了8.1℃。本文改进了低吸热路面研究的试验装置、拓展了沥青路面降温方法的研究,所得成果为低吸热路面的研究提供了一定的参考和指导,对推进低吸热路面的研究、改善沥青路面使用状况具有重要的意义。