液力变速器作为装载机的核心传动部件,其动力性能直接关系到装载机的使用性能、动力特性、工作效率等,其中液力变速器的变矩器与发动机的功率匹配及优化是重要环节,通过功率匹配可以优化装载机的启动性能、换挡性能、燃油经济性。本文对自行开发的SD50装载机变速器进行了功率匹配与优化,并设计了检验变速器性能的试验平台。介绍了SD50液力变速器的结构特性与工作原理,分析液力变矩器与发动机的特性参数与动力特性的关系,确定变矩器与发动机功率匹配的基本原则：即在保证动力性能优化的前提下兼顾燃油经济性。制定了匹配方法与计算步骤,最后根据SD50变速器的参数选择了康明斯6CT8.3-C215发动机,YJ355L单级单相变矩器和YJSW315-6双涡轮单级双相变矩器进行匹配。根据发动机与液力变矩器的原始特性数据及匹配方法,利用Matlab工具拟合出发动机的输出特性曲线、变矩器的输入特性曲线及共同工作曲线,对两种变矩器进行匹配,并对其匹配后的输出特性进行对比分析,得出结论：YJSW315-6双涡轮单级双相变矩器更符合装载机的工况需求。在匹配工作的基础上,以动力性能作为目标对液力变矩器进行优化设计,运用Matlab工具箱进行优化后,对优化后的动力性能进行评价,证明优化工作提高了变速器动力性能,可以更好发挥发动机的动力。设计了SD50变速器性能试验所需的试验平台,选择开式试验台方案,设计主体结构,选择主要测量仪器,并根据相关国家标准及行业规范,制定了具体的试验方案与试验方法。