基于榕树型拓扑的铁路无线Mesh网络结合了总线型和星型拓扑的优点,为将宽带Internet延伸到铁路沿线提供了一种更为合理的解决方案。但是,无线Mesh网络的传输性能随着无线跳数的增加而急剧下降,基于无线Mesh网络发展而来的铁路无线Mesh网络,其骨干链路无线跳数往往多达十几跳以上,虽然多模Mesh技术大幅改进了其多跳传输性能,但研究表明其多跳传输带宽依然下降明显。因此,必须进一步研究和分析影响其骨干链路传输性能的关键性因素,提高铁路无线Mesh网络的应用性能。为此,本文首先基于榕树型拓扑结构建立了铁路无线Mesh网络骨干链路的流量模型和传输性能分析模型,分析了影响其传输性能的主要因素并明确了提高其多跳传输带宽的主要研究方向。然后基于对NS2的改进建立了铁路无线Mesh网络骨干链路的仿真实验床,对无线干扰、无线信号强度以及包交换处理能力等主要因素展开了一系列的仿真实验。最后基于Linux开源代码,研制和开发了基于IXP425嵌入式平台和x86平台的两套无线Mesh路由器M-Router,并基于M-Router构建了铁路无线Mesh网络骨干链路实验床,对其多跳传输性能进行了深入的实验研究。理论研究和仿真、实验结果表明,包交换处理能力和无线干扰是影响铁路无线Mesh网络骨干链路性能的关键性因素,并可以通过增强CPU的处理能力、采用ahdemo模式和正交频道复用方案等予以优化。本文通过对铁路无线Mesh网络多跳传输性能的各种影响因素进行分析和研究,提出了改进其多跳传输性能的解决思路和方案,同时也为下一步的研究奠定了基础。