随着社会经济的发展和机动化的进一步加快,机动车交通与行人交通之间的冲突越来越严重,行人过街难、过街不方便、人行横道交通事故频发等问题日益突出,虽然各大城市做出了很大努力,但是仍然存在很多问题:第一,受传统交通思想,重视不够,缺乏系统规划设计;第二,许多过街设施设置不合理,人车冲突严重,行人过街比较困难;第三,过街设施缺乏管理,尤其是地下通道,不规范的卖场使得交通功能大打折扣;第四,设计不合理,对美学重视不够,过街设施的设计与行人过街需求不相匹配,导致利用率低。为了解决上述问题,本论文在研究行人过街特性基础上,提出路段行人过街系统的战略思想,得出了路段行人过街系统规划方法,对解决行人过街难题具有十分重要的意义。本论文大致分为以下五个部分:第一部分绪论,主要介绍了本论文研究背景、研究目的和意义,同时借鉴国内外相关研究动态,提出了本论文的研究内容和技术路线;第二部分行人过街概述,主要分析了行人过街类型与形式,指出了过街交通现在主要存在的问题,同时根据目前街规划与设计实践,提出了现代行人过街系统规划与设计的理念;第三部分行人过街特性分析,对行人过街需求进行了分析,同时根据交通调查对人行横道和立体过街设施处进行了交通特性分析,最后对行人过街违章原因方面进行了研究;第四部分路段行人过街系统规划,分析了规划影响因素,提出了过街系统规划的战略思想,重点对路段行人过街系统规划的关键技术包括:过街流量预测、设施合理规模、行人过街设施的选址、行人过街设施的选型、行人过街设施的合理间距和配套设施设计与措施等方面进行了详细的分析和研究;第五部分实例分析,主要以重庆市李家沱地区为背景,运用论文研究成果,根据实际情况,得出该地区的行人过街系统规划。