党的十七大明确指出要建设“资源节约型,环境友好型”社会,公路交通系统发展也必须走“资源节约型、环境友好型”的发展之路。本论文对“资源节约型、环境友好型”的公路交通系统发展的评价进行了深入研究。全文共分七部分。第一和第二部分是本文研究的理论基础,第三至第五部分是方法体系的构建,第六部分是案例实证研究以及对策建议,第七部分是全文的总结和展望。第一部分导论。该部分阐述了选题的意义和目的,对国内外相关研究进行了综述,并列出了本文研究的主要内容和方法。第二部分研究了“资源节约型、环境友好型”公路交通系统的基本理论。该部分对本文用到的相关概念、理论进行了阐述,首先对公路的概念进行了介绍,在此基础上,引出了“两型”公路交通系统的概念,构造了“两型”公路交通系统发展的运行框架,提出“两型”公路交通系统发展的概念模型和发展目标。第三部分利用系统分析理论,借鉴可持续发展理论的基本思想,从公平性、持续性和协调性三方面对“两型”公路交通系统发展进行系统分析。第四部分是论文的重点章节,本部分构建了“两型”公路交通系统发展的评价指标体系,包括三大类即发展水平(14个)’、发展能力(11个)和发展协调度(11个)共36个指标,对每个指标的含义与计算本部分都进行详细解析。第五部分也是论文的重点章节,提出一种新的评价方法“改进的模糊层次分析法”来对“两型”公路交通系统发展进行评价。所谓的改进的模糊层次分析法是以传统的层次分析法为基础,对之进行改进而得来。第六部分是实证分析。该部分是本文提出的评价指标和理论的具体应用,实证分析选取武汉市公路交通为案例,以2003年～2007年的武汉公路交通系统实际情况为实例,将前述理论和方法进行实际应用。本部分的最后根据武汉市“两型”公路交通系统发展的实际,提出发展武汉“两型”公路交通系统的政策。第七部分是全文的总结和展望。本部分对论文内容进行了总结,归纳了本文的创新点、存在的不足以及今后还需继续研究的方面。