随着航空运输旅客吞吐量的与日俱增,空港枢纽的疏散效率面临着严重问题。我国大多数空港枢纽地面交通中心出行结构不合理,公共交通客流分担率过低,导致道路拥堵、乘客服务水平降低。因此,评价空港枢纽多方式的协同运行水平显得尤为重要,本文对空港枢纽地面交通中心多方式协同运行评估进行研究。本文的主要工作内容如下:（1）依据多交通方式协同运行评价的基本概念、相关内涵和构建评价指标体系的原则,通过文献调查法,从社会、运营者和乘客3种角度进行考虑,构建了空港枢纽地面交通中心多方式协同运行评价指标体系,其中准则层包括能力协调、换乘协调和服务协调三个方面,指标层包括13个评价指标。本文依据多交通方式协同运行原则,给出了评价指标量化方法;根据相关的国家标准、行业标准以及参考文献,给出了评级指标的分级标准。（2）详细介绍了常用评价方法和五元联系数法的适用范围及优缺点,对比分析后选择了适合本文研究内容的五元联系数法。（3）采用主客观相结合的权重赋值法,即运用属性层次结构（AHM）确定准则层指标权重,运用熵权法确定指标层指标权重,五元联系数作评价方法,构建了空港枢纽地面交通中心多方式协同运行评估模型,对评价结果输出分析,其中包括态势分析、趋势分析以及判断评价等级。（4）以首都机场T3航站楼为例,根据实际数据（主要来源于首都机场相关的项目、相关交通部门发布的公告和文件以及实地调研）,运用MATLAB软件,利用本文构建的空港枢纽地面交通中心多方式协同运行评估模型,得到评价分析结果。通过与其他常用评价方法对比,验证了本文模型的可行性。图27幅,表31个,参考文献53篇。