车速难以得到有效控制是目前我国公路交通事故发生的重要诱因，而这种状况的发生除了与我国公路交通环境较差、驾驶员安全意识薄弱有关外，更与目前我国普通公路缺乏一套系统、有效的车速控制技术有关。深入研究一套符合我国普通公路交通状况的车速控制技术，对降低公路交通事故、改善公路交通安全状况、提高公路运输效率具有十分重要的意义。 本文在分析普通公路基本特性的基础上，根据驾驶员速度选择原理，从人、车、路和环境四个角度得出普通公路车速控制的基本策略。并参考国内外的相关研究成果，对普通公路驾驶员动态视觉反应特性进行了分析。 其次，根据驾驶员的动态视觉反应特性，以人机工效学、认知理论、交通工程学等理论为基础，详细探讨了适合于普通公路实际交通状况的限速标志设置的前置距离、限速标志的连续设置以及与其他标志的协调设置问题，建立了一整套适合我国普通公路限速标志设置的技术方法。 最后，论文还分析了在国外应用相当广泛的振动减速标线、减速丘和视觉减速标线的基本特征以及在我国普通公路上的设置方法。 本论文对普通公路下限速标志及其他车速控制技术的设置方法的研究成果能适用于我国普通公路实际情况，符合驾驶员的驾驶行为，有助于相关部门对普通公路车速进行有效控制提供技术支持。