传统的汽车动力学研究中,评价汽车的操纵稳定性与平顺性需要对样车反复试制与试验,不仅耗费大,设计周期长而且许多试验由于试验条件及安全性考虑而不能进行。而虚拟样机技术的出现使操纵稳定性与平顺性试验变得方便易行。虚拟样机技术是当前设计制造领域的一门新技术,涉及多体动力学、计算方法与软件工程等学科,它利用软件建立机械系统的三维模型和力学模型,分析和评估系统的性能,从而为物理样机试验和制造提供参数依据。本文以某A级车为原型,运用现代多体动力学分析软件ADAMS,首先建立前悬架模型,然后进行双轮同向跳动分析,得出仿真结果,并运用ADAMS系统专业优化模块Insight对前悬架进行优化分析,得出优化结果,并校正悬架。以个人数据库为基础,运用ADAMS/CAR模块分别建立后悬架、转向系、制动系、车身、轮胎等模型,装配成整车模型,并依据相关标准进行转向盘角阶跃输入试验、蛇行试验、低速回正性试验、转向盘角脉冲试验、稳态回转试验、轻便性试验等六项操纵稳定性试验,得出结果,并依据QC/T480-1999对各项试验进行评分分析,得出该车操纵稳定性试验总分,结果表明整车操纵稳定性良好。在最后的平顺性仿真分析中,运用ADAMS系统平顺性专业分析模块Ride以四柱试验台为基础进行整车的随机路面不平度仿真分析,结果表明该车平顺性良好。运用多体动力学分析软件ADAMS能较好的进行整车的虚拟仿真,进行动力学分析。随着汽车工业的发展和虚拟技术的发展,在未来的汽车工业中虚拟样机技术将起到更大的作用。