目前,对于在建的川藏铁路,由于受川藏地区地理条件限制,在修建过程中必然需要穿越大量以新都桥地区为代表的高海拔寒区富水坡麓,而对此类边坡的研究还有待进一步的深入和完善。本文以川藏铁路高寒地区季节性冻土工程特性及边坡稳定性研究为背景,从数值模拟、现场监测等角度对新都桥地区季节性粗颗粒冻土边坡的温度场和稳定性进行了一系列的研究。在季节性冻土地区,温度场对边坡的稳定性起着决定性的影响作用,为了建立季节性粗颗粒土边坡的温度场有限元模型,本文针对新都桥地区粗颗粒土的工程性质,采用经验公式及现场实测的方法讨论分析了温度场有限元模型的相关参数及边界条件,从而建立了温度场分析模型,并通过与现场实测结果的对比分析,验证了模型的正确性及相关参数的合理性。在此基础上,研究了季节性粗颗粒冻土边坡的温度场分布规律,获得了边坡的最大冻融深度、冻融界面变化规律、不同位置温度场的差异及地下水对边坡温度场的影响,同时,归纳获得了新都桥地区边坡温度场的计算公式。在温度场研究的基础上,建立了季节性粗颗粒冻土边坡稳定性分析模型,然后通过对现场实测工况的模拟分析,对比验证了季节性粗颗粒冻土边坡冻融破坏特征。此外,还对边坡的物质组成、坡高、坡比等影响边坡稳定性的因素进行了研究分析,为相关的边坡设计提出了一定的建议和意见。本文在以前诸多学者研究的基础上,进一步分析了季节性粗颗粒冻土边坡的温度场分布规律及边坡稳定性特征,可为川藏铁路修建过程中边坡的防护和治理提供一定的参考。