近年来,随着工农业的迅猛发展,石油资源日渐减少,大气污染的日益严重以及日益严格的排放法规,都促使人们去寻求可替代能源。在众多可替代燃料中,基于生物质的沼气、生物柴油都是比较理想的可再生燃料。由于沼气中含有大量的CO₂,发动机燃用沼气燃烧速度慢,CO和HC的排放较高,大负荷时缺氧严重;而生物柴油中含有较多的氧,有利于燃烧完全,CO和HC的排放较低,但会使NO_X排放上升。结合沼气和生物柴油这两种生物燃料的特性,在直喷柴油机上实现沼气与生物柴油高效混燃,充分发挥沼气和生物柴油优越的理化特性和燃烧特性,通过专门研制双核电控单元（ECU）,建立相应的控制模型,研制了沼气电控多点喷射系统,使295T型直喷柴油机能运行在沼气/生物柴油双燃料模式。在相同条件下,以改装后的发动机为试验装置,分别燃用柴油和沼气/生物柴油双燃料进行了台架性能试验。试验结果表明:发动机改装后运行在沼气/生物柴油双燃料模式与原机（燃用纯柴油时的发动机）相比,动力性能略有提高,热效率提高,当量燃油消耗率降低,经济性能明显改善,NO_X的排放量明显降低,CO排放量基本不变,HC排放量有所增加。试验结果进一步表明所研制的沼气电控喷射系统工作可靠、性能稳定、输出响应好,有效地控制了沼气的定时定量喷射。含大量CO₂的沼气和含氧的生物柴油组合在柴油机内燃烧,可以达到优势互补、劣势抵消的效果,有利于燃烧完全并减少NO_X的排放量,解决了沼气发动机功率下降,排放性能和经济性变差的问题。由于空气充量的减少,进入气缸O₂减少,直接导致HC排放量增加,可以采用涡轮增压方式或是用HC吸附器加以解决,出于试验条件的限制,未能采用涡轮增压和HC吸附器。