【摘 要】
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航空发动机是一类非常复杂的高度非线性系统，作为控制系统设计对象的发动机数学模型不可避免地存在不确定性，同时发动机控制是一类非标准H控制问题。该文以涡扇发动机为对象，以
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航空发动机是一类非常复杂的高度非线性系统，作为控制系统设计对象的发动机数学模型不可避免地存在不确定性，同时发动机控制是一类非标准H<，∞>控制问题。该文以涡扇发动机为对象，以结构参数不确定性系统非标准H<，∞>控制为出发点，研究航空发动机H<，∞>多变量鲁棒控制，进一步研究航空发动机混合H<，2>/H<，∞>输出反馈鲁棒控制。
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