单索面钢桁梁斜拉桥属于多次超静定结构，索、塔、梁的连接构造复杂，设计计算难度大，高空作业较多，索力大且集中，单索钢绞线数量大，抗扭能力差，斜拉索的均匀性和索力调整不易控制，且国内外对该种类型桥梁理论认识不足，施工控制难度大，因而在施工期间存在着较大的风险。为了提高工程质量，减少工程事故的发生，对单索面钢桁梁斜拉桥施工期间进行风险分析并建立风险评估系统是十分必要的。本文依托于千厮门大桥，结合桥梁的具体施工特点，运用层次分析法-灰色关联理论-有限元模型-蒙特卡罗理论-RBF神经网络综合评价法对大跨径单索面公轨两用钢桁梁斜拉桥施工风险进行系统研究。由于大桥体系复杂，结合层次分析法层次分明、可将定性问题定量化的特点，利用层次分析法对桥梁施工过程中的风险源进行全面辨识，确定桥梁施工期间主要风险源及其相对重要性权重，建立桥梁风险因素排序表。由于千厮门大桥结构形式的选取具有灰色系统的特征，采用灰色关联分析法结合层次分析法证明了千厮门大桥采用单索面结构形式的风险可控性。结合有限元分析、蒙特卡罗理论、RBF神经网络提出风险的综合评价方法，对千厮门大桥最大悬臂状态悬臂端的竖向位移进行定量分析，通过建立有限元模型，确定大桥在确定工况及参数条件下的悬臂端位移。为使材料参数达到统计规律要求，因而引入径向基神经网络，对桥梁悬臂端位移进行定量分析，结合蒙特卡罗理论，确定风险发生的概率，使得风险分析可信度增加本文附录中列举了千厮门大桥较高权重风险因素的预防措施。本文根据层次分析法-灰色系统理论-有限元模型-蒙特卡罗理论-RBF神经网络建立大跨径单索面斜拉桥施工风险定量分析模型，并基于此对桥梁施工期的风险进行评估，提高了风险分析的客观性，可信度较高。这在桥梁定量风险分析上是一种新的探索，希望能为大跨径单索面钢桁梁斜拉桥施工期风险分析理论的发展提供参考。