在资源短缺和环境污染日益严重的今天,水基润滑液凭借绿色无污染等优点,得到了越来越多的关注。然而,由于纯水的黏度低,成膜能力差,不能满足实际工况下对润滑剂的要求,因此需要加入合适的添加剂改善水基润滑液的性能。离子液体作为一个新兴的领域,近年来受到了人们的广泛关注,且试验证明其作为润滑剂和润滑剂的添加剂性能良好,因此本文选择两种新型离子液体:二羟乙基胺正辛酸(Bis[(2-hydroxyethyl)ammonium]caprylate,BAA)和二羟乙基胺豆蔻酸(Bis[(2-hydroxyethyl)ammonium]myristate,BAM)作为水基润滑液添加剂,配置不同浓度的水溶液,进行了一系列的摩擦学试验研究。(1)利用四球试验机对两种离子液体水溶液的摩擦磨损性能进行了系统的分析和研究,考察了离子液体浓度、转速和载荷对减摩抗磨性能的影响,并对两溶液的稳定性能和极压性能进行了试验研究。结果表明,BAM水溶液具有更好的减摩性能和润滑稳定性,且在高速重载时性能稳定;BAA水溶液在中低载荷下抗磨性能较好,但由于黏度较低、润滑膜较薄,在较高载荷下润滑膜易失效。(2)利于旋转流变仪对两溶液的流变性能进行了分析,证明离子液体水溶液具有良好的牛顿流体特性。(3)利用接触角测量仪对两溶液的润湿性能进行了研究,发现BAM水溶液的黏度较高,润湿性却较好,说明黏度和润湿性之间无直接联系。(4)利用纳米级膜厚测量仪研究了两溶液的成膜性能,试验发现两溶液均具有较好的成膜能力,其中BAM水溶液的成膜性能更为优异,5%BAM水溶液的膜厚稳定在28nm左右,高于同黏度的非离子液体润滑剂。本文对离子液体的研究,为探究新型水基润滑添加剂提供了新的方向,为今后离子液体水基润滑液理论与实践的研究打下了良好的基础,试验结果表明离子液体水溶液摩擦学性能良好,具有较好的工业应用价值。图51幅,表11个,参考文献82篇。