512汶川大地震后,原有的省道S302任家坪至禹里段公路大部被唐家山堰塞湖淹没,交通中断,给救灾及灾区人民的生活生产带来极大的不便。因此绵阳市交通局决定对该段公路进行重建。然而工区刚刚经受特大地震浩劫,自然地质环境条件十分恶劣,各种地质灾害频发,分布密集,给重建工程带来了极大的困难。本文以公路沿线的地质灾害为研究对象,在全面掌握工区自然地质环境条件的基础之上,通过研究分析工区各灾害种类的发育特征及形成机制,确定了影响工区地质灾害危险性的主要因素,然后据此对公路沿线的众多地质灾害进行了危险性评价,为重建工程过程中应对地质灾害的威胁提供了较准确可靠的依据。主要研究内容及成果如下：(1)野外现场调查结合地质资料分析,详细阐述了工区自然地质环境条件,确定工区主要地质灾害类型为崩塌、滑坡、泥石流三种。(2)对工区三种地质灾害发育特征进行研究,分析了其成因机制。(3)运用基于层次分析的模糊数学评判方法对工区地质灾害进行单体地质灾害危险性评价,得到较真实可靠的结果。(4)运用灰色变权聚类分析法对工区进行了分区段地质灾害危险性危险性综合评估,得到了较真实可靠各区段地质灾害危险性等级。(5)将室内评判结果与野外现场评判结果进行对比分析,构造了较为完善的工区单体地质灾害危险性评价系统和分区段综合评价系统。该评价系统为重建工程正确处理沿线地质灾害威胁提供了可靠的依据,同时该评价系统也为相似区域地质灾害危险性评估工作提供了借鉴。