混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle,简称HEV)经过一段时间的发展,技术相对成熟,并且有成品车已经投入了市场,混合动力汽车是当前解决能源短缺和环境污染问题切实可行的方案之一。太阳能电动汽车发展时间较短,而且就目前技术条件还不具备大批量上市。如果能够结合太阳能电动汽车和混合动力电动汽车的特点,设计一款太阳能辅助动力汽车,进一步减少发动机的能量输出,从而降低车辆排放,对于解决目前日益严重的环境污染问题有着重要的意义。本文介绍了HEV的三种基本结构：串联式(SHEV)、并联式(PHEV)和混联式(PSHEV),并对三种驱动类型的结构形式和工作模式进行了较全面阐述。在分析比较了三种驱动系统基本结构优缺点的基础上,结合太阳能辅助动力汽车的工作模式、工作特点,提出了太阳能辅助动力汽车驱动系统的结构,即采用较典型的混联式驱动系统结构,并采用了CVT无级变速器。本文提出了太阳能辅助动力汽车驱动系统的能量管理策略,由于太阳能电池的输出、蓄电池的自放电及负载(电机)特性均为不定量,难以建立精确的数学模型。模糊控制策略是基于规则的即时控制策略,它不依赖于系统精确地数学模型,大大增加了控制的自由度,有很强的鲁棒性,适合作为太阳能辅助动力汽车的整车控制策略,本文提出变模糊结构的控制策略。简要介绍了HEV仿真软件Advisor2002,并以该软件作为本文进行模糊控制策略研究的仿真分析平台。在MATLAB软件环境下,采用m文件编程,对驱动系统进行建模,应用模糊逻辑工具箱对模糊控制器进行设计。最后在Advisor2002界面下,对整车进行仿真试验,分析太阳能辅助动力汽车的整车动力性能以及车辆排放。