随着汽车贸易量的逐步增加,汽车海运市场也得到持续发展。而汽车运输船作为车辆海上运输最主要的运输工具,在近些年来频频出现事故。据统计分析,车辆因系固问题带来的货物移动是事故发生的重要原因之一。为保证汽车运输船能够安全运输车辆,避免重大人员伤亡和财产损失,对于汽车运输船车辆系固校核问题的研究是很有必要的。目前,国际上对于汽车运输船车辆的系固方案校核没有统一规定,我国的《国内航行海船法定检验技术规则》仅适用于国内海上航行的客滚船。本文基于船舶耐波性原理,通过分析船舶运动,推导得出因船舶摇荡给车辆带来的惯性力计算公式。在推导过程中,假设横摇、纵摇和垂荡同时发生,从而得到最危险状态下车辆受到的横向、纵向和垂向上的加速度公式。在柔性系固的基础上,总结出约束力和约束力矩的计算公式。并从车辆横向移动、纵向移动以及横向倾覆的可能性上核算是否满足系固要求。本文在研究车辆的系固核算时,综合考虑了车辆在甲板的纵向积载、横向积载及坡道上积载等各种情况。在车辆系固校核模型确立的基础上,使用C#语言,在Microsoft Visual Studio的平台上建立“汽车运输船车辆系固核算”系统。该系统经过实船验证得到了认可。论文研究结果为远洋汽车运输船车辆系固校核提供了计算依据,对海运车辆的安全运输具有指导和保障作用。