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随着航空航天技术的不断发展,机载设备抗振性的设计已从适应力学环境向采用隔振技术的方向转变。机载设备不再通过增强的刚度和强度来保证结构的可靠性,而是引入隔振机构来适应恶劣的航空环境。因此,无论在运载火箭隔振领域还是在机载设备隔振领域,隔振机构都将会是未来的发展方向。多自由度并联隔振机构的设计是隔振系统建立的核心环节,本文首先结合并联机构设计方法及机械振动理论,对机载雷达隔振平台进行理论研究；然后根据工况要求,运用八杆平台设计理论对八杆并联隔振机构进行设计,提出一种带有冗余保护的八杆并联机构隔振