论文部分内容阅读
[!--newstext--]
[!--title--]
【摘 要】
：
该文对SiC颗粒增强铝基复合材料的界面结合、SiC颗粒偏聚、力学性能、孔隙率问题进行了研究,采用的铝合金基体为不同含Si量的ZL101A、ZL10和ZL117,SiC颗粒的大小和加入量相同
【机 构】
：
北京交通大学
【出 处】
：
北京交通大学
【发表日期】
：
2004年期
其他文献
本文基于工程仿生学研究的基本方法,将动物表面信息抽象为凹坑形仿生非光滑形态,建立了仿生非光滑表面模型,计算了多个速度下该非光滑表面的减阻效果并对其减阻机理进行了研究。传统的减阻研究主要采用风洞实验方法,但是它耗资大、实验条件控制困难,为了缩短开发周期,降低成本,本文用数值计算的方法,对凹坑形非光滑表面流场进行细微的研究,探讨其减阻机理,研究凹坑单元尺寸和来流速度对减阻效果的影响,为设计出更加有效的
黏聚力模型被广泛应用于金属构件断裂过程的数值模拟.为深入分析土工格栅筋土界面关系,在格栅纵肋处采用罚函数法,在格栅横肋处采用黏聚力模型,并基于土工格栅横、纵肋条拉拔
为了探讨脱硫废弃物提高水稻抗盐碱的作用机制,采用盆栽法,研究脱硫废弃物对碱胁迫下水稻幼苗叶片总钙含量、Ca2+分布、细胞膜Ca2+-ATPase活性及活性氧含量等的变化.结果表明
现代物流技术作为企业提高劳动生产率以外的“第三利润”增长点的理念已经得到各钢铁企业的认同。然而,如何将现代物流技术与当今信息社会飞速发展的Web网络技术和数据库技术
牵引传动是一种新兴的、性能优越的传动方式。它具有优越的传动性能,而且它的应用越来越广泛。由于牵引传动是利用牵引油膜在传动接触区间的剪切力来传递运动和动力的,所以油品本身牵引特性的高低直接影响了牵引传动的牵引效率。当前国内对牵引传动特性的研究绝大部分都是研究稳态条件下的牵引特性,而没有研究非稳态工作条件下的牵引特性。针对目前国内牵引传动应用的发展,在对目前国内外研究牵引传动的几种试验机的分析比较基础
在我国的一次能源结构中，煤占75％，而且84％的煤利用方式是燃烧。煤在燃烧过程中会释放粉尘，二氧化硫，一氧化氮等气体，会极大地影响人类赖以生存的环境。目前，环境污染问题日益被人们所
本文以崔家寨煤矿E1151工作面为研究对象,通过采用BA—Ⅱ型松动圈测试仪实测井下回采巷道围岩松动圈发育规律;采用煤孔钻屑法测定工作面引起的侧向支承压力分布规律;运用日本
国家安全生产监督管理局在《国家安全生产科技发展规划》中指出,目前非煤矿山安全生产形势非常严峻,为保证非煤矿山安全生产,应建立相应的安全支撑体系。本文就是根据国家的
随着煤矿开采深度的增加,软岩工程问题日益突出。由于软岩具有流变性、自承能力差、变形时间长和变形量大等特点,其支护工作一直是采矿工程领域的技术难题。软岩巷道尤其是处