矮塔斜拉桥是介于常规斜拉桥与传统梁式桥两种体系之间的一种刚柔相济的新颖桥型，兼有塔矮、梁刚、索集中、跨径布置灵活等特点，填补了连续梁桥到斜拉桥之间的桥型空白。虽然在我国起步较晚，但因其造型美观、技术先进、造价经济、施工方便等优点发展势头迅猛。在搜集、总结和分析已建矮塔斜拉桥的设计资料的基础上，本文试图全面深入的分析研究三跨双索面这种常见矮塔斜拉桥体系的结构设计参数变化对结构静力行为和动力特性的影响和变化规律，并探讨其参数取值的合理范围，以期对工程设计提供一定的参考价值。　　 首先，本文以塘汉快速路重要组成节点三跨双索面矮塔斜拉桥——天津永定新河特大桥为工程背景，依据斜拉桥结构分析理论，运用大型有限元软件Midas/Civil建立了基于梁单元的全桥组合有限元模型，详细分析了主要设计参数(包括主梁高跨比、主塔高跨比和抗弯刚度、斜拉索刚度、梁上无索区长度和边主跨比)的变化对结构内力和位移的影响，并总结了其变化规律，结合已建矮塔斜拉桥相关参数数据，综合分析，从而得出了此桥型的主梁高度比、主塔高跨比、梁上无索区长度和边主跨比值的合理取值范围。　　 其次，论文在静力分析的基础上，对该桥型的动力特性进行了同样的结构设计参数影响分析。通过计算分析得到，主梁高跨比对矮塔斜拉桥动力特性的影响，主要反映在主梁纵飘和面内竖弯振型上；主塔高跨比变化对塔为主的振型的自振频率影响很大；边主跨比的变化对主梁弯扭振型影响较大，对纵飘和竖弯影响也比较明显；拉索刚度变化对主梁竖弯、纵飘和主塔横弯有一定影响；主塔抗弯刚度和梁上无索区长度对结构自振振型和频率影响基本可以忽略。