汽车安全防护是汽车设计人员和驾驶人员关注的重点问题之一,侧面安全气囊可以降低侧面碰撞事故发生时,乘客受到车辆侧面溃缩而造成的伤害,大大减少乘客承受的伤害。但是,当气囊点爆时,它也会携带一些新的冲击力,在某些情况下,气囊打开造成的能量将会对乘客造成额外的冲击力,严重时甚至可以致命。因此,侧面安全气囊的布置与改进设计已经成为研究热点之一。本文以某国产车型的侧面气囊为基础,介绍侧面安全气囊在乘客基于不规则坐姿状态下,如何减少气囊工作时对乘员造成额外伤害。具体内容如下:1.分析国内外侧面气囊研究现状,以及以往各款车型的侧面气囊数据分析,阐述侧面气囊的保护原理。介绍了不规则坐姿的发展,以及目前不规则坐姿在法律法规中所承担的作用。为了得到最优的研究效果该如何选择合适的不规则坐姿进行试验。2.针对正在研发的国产某项目分析了侧面气囊的设计原理;如何布置侧面气囊和气帘。通过Dyna有限元仿真和吸能试验相结合的方法判定气囊的设计是否符合碰撞的安全性能。然后选择危险性最高的不规则坐姿进行试验。研究表明气囊虽可以有效的保护乘客,吸收碰撞时造成的能量。但是气囊急速充气,导致安全气囊膨胀至最大的同时将相应的最大压力传递给了乘客的上半身即颈部和胸部,可能会对人体产生新的危害。该伤害也超过了不规则坐姿所界定的标准值。3.通过仿真发现伤害值过大的原因,并调整气袋的保护区域、内部体积、展开方向、和折叠方法等气囊关键参数。最后,对改进后的侧面气囊进行不规则坐姿试验验证,研究表明该气囊不仅能够在发生侧面碰撞时保护乘客,也减少了气囊本身对乘员的额外冲击。即使对一些危险坐姿,也起到了一定的防护作用。