随着交通污染的日趋严重,摩托车的噪声问题已经引起了全社会的普遍关注,如何降低摩托车噪声已成为亟待解决的问题。在摩托车噪声中,排气噪声是主要的噪声源,而有效控制该噪声的方法就是安装排气消声器。所以,研究摩托车消声器的消声性能并进行改进设计,对于降低噪声污染,具有重要的社会意义和应用价值。基于国内外消声器的研究现状,本文以某型号摩托车的排气消声器为例,综合运用ANSYS和SYSNOISE软件对此消声器进行数值仿真分析,并分析了各结构参数对消声性能的影响。对该摩托车消声器进行实地测量,用MATLAB软件编程分析其消声性能,并与仿真结果进行对比,得出一致性。同时,从实验结果得出的传递损失曲线和排气频谱图中总结出该消声器的消声缺陷:低频消声效果差,并出现多个通过频率。针对此缺陷和原消声器消声频率特性,进行如下改进设计:在第三腔体后添加赫尔姆霍茨共振腔作为第四腔体,并在尾管处加入一段穿孔管,用来改善排气背压。主要以传递损失和压力损失作为评价指标对改进前后的消声器进行对比,消声性能确实有所改善,排气背压也稍有降低,故基本达到预期改进目标,对消声器消声性能的预测、计算也提供了重要的参考价值。这种分析方法可以缩短试验周期,降低成本,而且方便快捷直观,能够针对原消声器的消声弱点进行重点改进设计,针对性较强,对提高消声器的设计分析水平,具有一定的指导意义。