：随着我国城市化的加快,城市用地明显不足,同时大量人口涌入城市,也促使城市市区内可供利用的土地面积急剧减少。因此地铁建设已经成为一个解决城市交通问题的一个重要措施。所以城市地铁、城市地下交通隧道等城市地下工程建设更是日益受到重视。而在修建城市地铁过程中要不可避免的穿越一些人行天桥和立交桥。但是隧道在施工过程中会引起周围土层变化,进而引起地层变形和位移,使得桩与土体发生了相互作用,引起了桩体变形,最终会影响桥梁的正常使用。因此对新建地铁穿越桥梁时对桥桩受力和变形研究分析是地铁工程建设中亟待解决的重要问题。本论文为了分析隧道穿越桥梁对桥桩的影响,通过对地铁穿越桥梁资料的收集和汇总、数值模拟计算、具体施工案例分析等方法进行研究,论文主要内容和研究成果如下：(1)首先总结了国内外对隧道施工引起地层变形以及对桥桩的影响研究现状,然后从隧道施工的力学机理和对地层影响因素等方面探讨了隧道施工影响桥桩的基本力学行为。(2)主要是围绕北京市地铁14号线收集整理隧道穿越桥梁的工程实例,同时通过对不同工程情况下对比,总结得出隧道与桥梁相对位置关系、隧道施工方法、土层状况以及桥桩桩径四个因素对工程有影响,同时针对北京市地铁穿越桥梁提出对控制值的建议。(3)通过单因素对比方法,利用有限元软件模拟对比分析,对隧道与桥梁相对位置关系、隧道施工方法、土层状况以及桥桩长细比四个因素分别考虑对桥桩的影响。总结不同因素对桥桩受力和变形的影响规律。(4)总结隧道穿越桥梁的控制流程和控制措施,并且通过具体工程实例,应用具体加固措施进行对比分析。