自本世纪以来,物流行业高速发展,然而越来越多的企业进入物流市场之后,加剧了市场竞争,原本高利润、高回报的市场逐渐沦为近乎完全竞争市场,由于他们大多都提供同质化的物流服务,这导致很多物流企业不得不采取价格领先策略,因此他们很难获得相应的利润,最终导致他们多处在濒临亏损的边缘。物流服务供应链的概念产生于本世纪初,在汽车及港口物流领域已经得到了比较广泛的应用,相关文献也比较丰富,公路运输领域同样存在着能力差异,因此笔者认为此领域也存在着应用物流服务供应链的机会。本文研究的公司——L公司是由传统国企私有化改制而来的现代物流企业,其年营业收入在2016年中国物流企业营收排名中位列第44位,但在互联网的冲击及服务日趋同质化的背景下,以L公司为代表的这类物流企业净利率逐渐下降,濒临亏损。笔者结合实际调研,通过SWOT分析对公司优劣势、机遇及威胁做了深入分析,认为L公司面对当前的形势必须进行转型,企业才能获得持续的发展。L公司应该利用企业所面临的外部政策、技术发展的机遇,深入挖掘自身现有的物流能力、网络优势,打破自身发展劣势,选择"SO——WO"复合型战略,在对其转型进行战略选择之后,笔者分析了物流服务供应链的形成动因,认为L公司现有的供应链模式,能够很好的与物流服务供应链进行融合,且构建物流服务供应链有利于L公司实现自身更好的发展,因此笔者为L公司选择了发展物流服务供应链的道路,首先为其构建了以自身为核心的物流服务供应链,在新构建的物流服务供应链体系下,对其原有的业务流程进行分析,并提出相应改进措施,以此提升服务质量。第五章笔者结合共生理论,首先分析了 L公司与客户、供应商之间的共生关系,接着分析LSSC体系下L公司与客户、供应商之间"共生关系—互动—共生能量"的传导机制,并提出了共生关系的优化策略,根据共生理论,共生能量的提升最终将会带动共生关系的升级,笔者认为随着业务的不断升入,共生关系会不断演进,L公司会与客户形成对称互惠共生关系,与供应商形成非对称互惠共生关系。