工程塑料PA6被大量应用于车辆、通信等行业,其薄膜也因为具有优异的性能而得到越来越广泛的关注,但是国内关于其成型方面的研究很少。本课题研究了螺杆构型对PA6/LDPE共混体系及其流延薄膜性能的影响,同时还探讨了PA6/LDPE共混体系流延薄膜的成型工艺。配方实验首先研究了PE-g-MAH和OMMT两种相容剂对PA6/LDPE共混体系性能的影响,经PE-g-MAH增容改性过的体系性能更好且适合挤出成型；然后采用正交实验方法研究了配方对PE-g-MAH增容PA6/LDPE共混体系性能的影响并优选了配方；最后研究了共混工艺对PE-g-MAH增容PA6/LDPE共混体系性能的影响,研究发现二步法得到的共混体系分散相尺寸较小,分布也比较均匀,不同的二步法工艺对体系微观形态和性能的影响也有所不同。螺杆构型实验主要研究了熔体输送段分布型混合元件和分散型混合元件布置位置及布置方式对]PA6/LDPE共混体系及其流延薄膜性能的影响。对于PA6/LDPE共混体系,实验研究发现混合元件交错布置的螺杆构型获得的共混体系性能优于混合元件集中布置的螺杆构型获得的共混体系的性能,与理论分析结果一致。采用FTX+KB螺杆构型得到的共混体系及薄膜性能最好；共混体系及其流延薄膜力学性能的变化趋势极为吻合。具有一定均匀剪切能力和回流能力且分布型混合元件和分散型混合元件交错布置的螺杆构型更有利于薄膜性能的提高。PA6/LDPE共混物流延薄膜成型工艺的研究从模拟和实验两方面分析了空气间隙和拉伸比对薄膜厚度和颈缩的影响。实验和模拟较为吻合,拉伸比对薄膜厚度的影响较大,而空气间隙对薄膜颈缩的影响较大。