大跨度斜拉桥在我国公路和铁路的交通设施中扮演着日益重要的角色,逐渐成为交通网络中的重要组成部分。但是近些年来地震频发,尤其是“5·12”汶川地震给我们敲响了警钟,地震严重威胁着桥梁结构的安全性。大跨度斜拉桥结构复杂,而且没有比较全面可靠的规范可循,因此迫切需要对其开展地震易损性研究。基于以上背景,结合我国已建大跨斜拉桥的结构特性,以苏通长江大桥为例,利用OpenSees有限元分析软件,进行了纵向、横向和竖向地震输入下的地震易损性分析。主要进行了以下几个方面的工作：1.概况了国内外常规桥梁和大跨度斜拉桥地震易损性的研究现状,对大跨斜拉桥急需解决的问题进行了梳理、概括,重点对地震易损性的研究方法进行了归纳,总结了建立理论易损性曲线的流程。2.利用OpenSees软件建立大跨斜拉桥的非线性有限元模型,考虑索的垂度效应、墩柱构件的P-△效应和大变形效应,合理选取地震动输入对斜拉桥进行增量动力分析。确定支座、桥墩和桥塔的损伤指标。3.研究漂浮体系、竖向支承体系、弹性约束体系和阻尼约束体系斜拉桥在纵向地震作用下的易损性,绘制各易损构件的易损性曲线,对比分析各构件之间损伤概率的大小,分析不同支承体系对斜拉桥构件易损性的影响。4.讨论横向和竖向地震作用下支座的破坏机理与纵桥向地震作用的不同,绘制其破坏的易损性曲线,对比各支座破坏概率的大小；绘制横向和竖向地震作用下桥墩和桥塔的易损性曲线,对比其损伤概率大小得到最易损构件；5.对比分析桥墩和桥塔纵向、横向和竖向地震作用下的损伤概率,分析不同方向的地震动输入对斜拉桥损伤程度的影响。