交通是支撑我国国民经济发展的重要基础产业之一,也是区域经济发展和社会事业发展的保障。针对地理国情普查综合统计分析内容与要求,构建区域经济潜能专题下的交通条件指标体系,有助于客观了解和评价区域交通的条件水平,为政府决策与规划提供依据,促进交通建设与发展。同时为构建区域经济潜能指标体系框架奠定基础,从而更好地服务于地理国情普查综合统计分析工作。首先,本论文分析国内外一些相关交通评价指标体系和交通与区域经济发展关系的研究现状,对区域经济和交通的基础理论进行研究,并分析交通与区域经济的空间作用关系,为构建指标体系提供理论依据。其次,结合地理国情普查数据的采集内容与指标,构建了地理国情区域经济潜能交通条件指标体系框架,主要涵盖交通网络密度、交通干线影响度、交通区位优势度三个方面。并研究指标和指数的含义、意义、计算方法和相关细节问题,对其进行了详细地说明。然后,采用线性加权合成法合成指数,采用相关系数法、均方差决策法和已有模型确定权重系数,再将定量与定性分析方法相结合,对指数结果进行分级评估,构建交通条件指数评价模型。最后,为了验证评价模型的科学合理性,本文对厦门市和东营区两地区进行实证研究,分别对两地的交通条件进行评价和对比,并对评价结果和对应经济指标进行分析,从而为交通规划与建设提供依据,为区域经济潜能指标体系的构建奠定基础。