【摘 要】
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近年来,我国的交通运输步入了高速发展阶段,众多新型桥梁陆续出现,在2005年我国建造了首座波纹钢腹板PC组合箱梁桥。之后,波纹钢腹板PC组合梁桥凭借自身在构造、受力性能和经济效益上的诸多优点在我国得到了快速发展。但是我国对于该桥型的研究主要集中在静力性能方面,相对而言,动力性能方面研究较少。随着波纹钢腹板PC组合箱梁桥在我国的快速发展,对其进行抗震性能方面的研究显得尤其重要。本文以西阜高速(保定段
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近年来，我国的交通运输步入了高速发展阶段，众多新型桥梁陆续出现，在2005年我国建造了首座波纹钢腹板PC组合箱梁桥。之后，波纹钢腹板PC组合梁桥凭借自身在构造、受力性能和经济效益上的诸多优点在我国得到了快速发展。但是我国对于该桥型的研究主要集中在静力性能方面，相对而言，动力性能方面研究较少。随着波纹钢腹板PC组合箱梁桥在我国的快速发展，对其进行抗震性能方面的研究显得尤其重要。本文以西阜高速（保定段）胭脂河大桥为工程背景，建立有限元分析模型，采用时程分析法对其进行地震响应分析，研究相关因素对其地震响应的影响。主要进行了以下几点的研究：
（1）详细介绍了波纹钢腹板PC组合箱梁桥的发展现状、地震响应下参数分析的国内外研究现状，而且对波纹钢腹板PC组合箱梁桥的特点做了具体说明。并在此基础上详细阐述了桥梁抗震分析经常采用的计算方法，分别是静力分析法、反应谱法以及动态时程分析法。
（2）依据胭脂河大桥这一工程背景，采用大型通用有限元软件ANSYS，建立胭脂河大桥有限元模型。通过改变波纹钢腹板厚度以及波折角度，研究其对波纹钢腹板PC连续刚构桥桥动力特性的影响。
（3）依据西阜高速（保定段）胭脂河大桥这一工程背景，采用通用空间有限元分析软件Midas/Civil建立波纹钢腹板PC连续刚构桥有限元模型。并且分析地震动的频谱特性、桥墩结构形式、结构阻尼比以及桩-土相互作用等因素对其地震响应的影响。
（4）采用大型通用有限元软件ANSYS，建立胭脂河大桥多尺度模型，研究了多尺度模型的适用性，并分别研究波纹钢腹板厚度和波折效应对波纹钢腹板和桥墩地震响应的影响。
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