【摘 要】
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目前,复合材料,特别是层压型系统由于其强度和重量特性而在民用航空中变得越来越重要。然而,这些材料的有效性取决于其机械性能的合理使用。优化问题将取决于飞机尾翼的结构图,即最佳纤维方向和最佳厚度。此外,蜂窝结构将被视为整个算法的附加组成部分。这些操作揭示了复合特征的可变性。过程将分为几个阶段（沿着飞机尾翼的刚度轴的每个部分）,它将结合两个主要标准（强度和重量）考虑影响最终结果的最大因素。使用垂直稳定器
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目前,复合材料,特别是层压型系统由于其强度和重量特性而在民用航空中变得越来越重要。然而,这些材料的有效性取决于其机械性能的合理使用。优化问题将取决于飞机尾翼的结构图,即最佳纤维方向和最佳厚度。此外,蜂窝结构将被视为整个算法的附加组成部分。这些操作揭示了复合特征的可变性。过程将分为几个阶段（沿着飞机尾翼的刚度轴的每个部分）,它将结合两个主要标准（强度和重量）考虑影响最终结果的最大因素。使用垂直稳定器的结构图方案,进行了分析,并开发了一种算法,该算法可以根据特定载荷找到最佳值。经过各种研究和实验,揭示了2种主要的优化方法:梯度法和直接搜索法。但是,每种方法都有其优点和缺点,促使许多工程师综合了这两种方法。在这项工作中,将演示一种基于多种方法的混合系统算法。程序代码的复杂分析和算法简单性使其可以利用复合材料的优点,与金属类似物相比,复合材料具有明显的重量优势。
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