在过去的5年期间,我国的汽车产量平均增长达到24%。2006年全国的汽车销售达700余万辆；2007年全国汽车销售达879.15余万辆、生产888.24余万辆,同比增长22.02%；2008年全国汽车生产934.5万辆,同比增长了5.2%,2009年全国汽车生产更是突破千万大关,达到1364.5万辆,同比增长了4.6%。汽车工业行业具有明显的技术密集、资金密集、综合性能高及高附加值、经济效益好等特点,汽车生产的发展可以带动大量汽车零部件生产企业以及相关原材料工业的发展,也带动了汽车内饰行业的飞速发展。本文首先对真空吸附工艺的工作机理进行了阐述,然后结合项目来源的实际生产情况,对其关键部件——真空泵进行了选型和校验,并通过数值计算和理论分析,对真空吸附机在工作时的状态进行了模拟和研究,以解决真空吸附时常见的褶皱缺陷,主要完成了以下几个方面的工作：1.PVC表皮加热温度是整个真空吸附过程的关键。PVC表皮加热的适宜温度是由PVC(聚氯乙烯)表皮的性质和粘接剂的性质共同决定的。PVC表皮温度应高于热熔胶的熔融温度,这个温度下表皮粘流态的拉伸性能良好,热熔胶流动性良好。通过分析胶水及PVC表皮特性和火焰处理工艺要求,选择合适的加热温度。2.参考现有真空发生器,真空发生器进行了校验,确保现有真空发生器产生的真空能够达到生产要求,可以消除连续生产时产生的真空度的波动。3.结合真空吸附区域内的湍流特性,建立合适的气体抽真空湍流模型,并利用Fluent软件对真空吸附区域内流场进行模拟分析。通过对辅助成型深度的控制,分别进行模拟分析,比较模拟结果找到结构参数对流场的影响,为真空吸附优化设计提供理论依据。