界岭隧道位于湖北宜巴高速公路宜昌市夷陵区境内,左线伞长5653m,右线全长5681m,根据隧道通风要求,ZK81+320-ZK81+620段左侧拟建一通风斜井,走向267。,大致呈近东西向展布全长293.643m,倾角25。,最大埋深约120m,该隧道由于受雾渡河大断裂的影响,围岩情况以石墨片岩、斜长片麻岩、黑云闪长岩为主,且由于处于硫铁矿开采区,水质呈腐蚀性。为确保隧道施工安全、加快隧道施工进度、保证初期支护、二期衬砌的作用,对该隧道通风斜井二衬支护形式模筑混凝土与钢纤维混凝土进行比较,主要研究内容及结果如下：①、在国内外相关资料调查的基础上,了解并总结隧道钢纤维混凝土施工的应用。②、针对该斜井钢纤维喷射混凝土二衬进行建模分析其稳定性并进行监测研究,通过对比隧道开挖支护前后的计算和现场监测结果,隧道采用钢纤维喷混凝土支护之后,在很大程度上改善了围岩的受力状态。③、对钢纤维喷射混凝土的基本力学及其他性能进行试验研究,确定CF30钢纤维喷射混凝土用于界岭隧道通风斜井的力学特性数据指标。④、对钢纤维喷射混凝土的弯曲韧性与纤维分布特征进行试验研究,⑤、模筑混凝土二衬和钢纤维混凝土二衬对该斜井的通风能力进行计算比较,通过理论计算分析说明该隧道通风斜井设计变更后,斜井的通风能力能完全满足原设计要求。⑥、通过对模筑混凝土二衬和钢纤维混凝土二衬的造价分析,考虑安全及其他因素,造价相差不大。⑦、对钢纤维喷射混凝土施工工艺及质量提出要求。