近年来，中国和东盟的双边贸易发展迅速，但在庞大的贸易量背后隐含着的巨大碳排放却不容忽视。本论文采集了2000-2011年的相关数据，着力于通过修正后的单区域投入产出模型和LMDI分解技术来测度和探究2000-2011年间中国-东盟双边货物贸易隐含碳排放总量、失衡度及中国对东盟出口贸易隐含碳排放的影响因素。测算结果表明，中国对东盟出口、进口贸易隐含碳排放量均波动上升；而中国-东盟双边贸易隐含碳排放失衡度无论是在总体层面上还是在部门层面上都对保护中国的国内环境十分不利；2000年至2011年中国对东盟出口总额的增加是导致这段时期内中国对东盟出口贸易隐含碳排放量增加的决定性因素，2000年至2011年中国对东盟出口贸易结构和中国修正后总碳排放强度的变化均在一定程度上减少了这段时期内中国对东盟出口贸易隐含碳排放量，其中我国修正后总碳排放强度的减少对这段时期内中国对东盟出口贸易隐含碳排放量的减少作用更大。　　国内外学者在研究中国所涉双边贸易的隐含碳排放问题时选取的与中国对应的研究对象往往是发达国家，由于发达国家在技术水平和能源结构上相对中国明显更加环境友好，所以学者的研究结果基本都是中国处于与发达国家双边贸易隐含碳排放的不利地位。然而本论文在选取了成员国大都为发展中国家且在与中国的双边货物贸易中处于顺差的东盟作为与中国对应的研究对象以后，测算结果依然表明中国无论是在总体还是部门层面上都处于贸易隐含碳排放问题的不利地位，这更加证明了采取相应政策措施减少贸易隐含碳排放对我国环境不利影响的重要性和紧迫性，这一发现也是本论文最主要的创造性研究成果。本论文在最后提出进一步升级贸易思维、合理调整进出口部门结构、大力促进节能减排技术的发展和努力促成国际二氧化碳减排责任分摊机制的制度变迁这四方面的政策建议。