本研究针对当前网络热议的多种和交通有关的不公平事件，提出了驾驶员公平感知觉的定义，研究一通过访谈等方法开发了适用于交通情境的《驾驶员公平感知觉量表》和驾驶员规则行为问卷，量表的信度、效度指标良好；研究二借鉴了Cropanzano提出的组织公平综合模型来探究在交通领域中对单一事件的公平判断怎样影响驾驶员的规则行为，分层回归结果发现被试知觉到越多由特权导致的不公平感，他们就越少的自觉服从交通规则，但是驾驶员公平感知觉难以预测驾驶员的故意削弱权威的影响的行为。研究还发现功利主义倾向的个体对情境因素和事件的公平判断之间的关系有显著的调节作用，当情境因素为程序不公平时，功利主义的个体相对于形式主义的个体对事件的公平判断的评分更高，即认为事件更为公平；而形式主义的个体在两种情境因素中，对事件的评分差异不大。研究的另一个发现是驾驶员公平感知觉在事件公平判断和规则行为之前有完全中介的作用，当驾驶员对某个事件产生了公平与否的判断后，会通过影响驾驶员对整个交通实体的公平感知觉来影响驾驶员的规则行为。在对人口学变量进行相关分析和方差分析后，还发现驾驶员公平感知觉可以很好的预测驾驶员的扣分情况。该研究的结果为现实生活中的一些现象提供了有益的思路，指导交通管理部门从公平性的角度去考虑交规的制定和实施，并有助于相关部门更好地理解和引导驾驶员的行为。