进入21世纪,随着国民经济的发展,全国公路隧道建设进入一个高速发展的时期,近10年来,公路隧道年均增长率达24%,远高于路与桥的增长率,公路隧道的重要性日益凸显。随着公路隧道的高速发展,公路隧道内的空气环境质量越来越引起人们的重视,因为在隧道中,最主要的污染物来源就是汽车所排放的尾气,并且随着汽车保有量的迅速增加,公路隧道中通行车辆数量也急剧增加,隧道空气环境造成了很大的压力,因此,知道隧道本身污染物浓度分布的特点就可以更加有效的降低隧道内各种污染物的浓度,避免给隧道内人员到来身体伤害。并且对于选择最佳的隧道通风方式,减少营运费用,加快设计速度,形成规范化的设计体系具有重要意义。因此,在本课题中主要完内容如下:(1)完成对西安市文昌门-和平门隧道,金花隧道,南门隧道,尚新路隧道四条不同通风方式的隧道在夏、秋、冬三季,晴、阴、雨三种天气条件下隧道内早高峰、午高峰和晚高峰三个时间段的CO、CO2、NO2、甲醛、PM2.5、SO2的气体浓度进行侧测量并且统计各个隧道的车流量和车型。(2)完成对测量数据的分析得出四条不同通风方式的隧道在不同季节、不同天气条件下隧道主要污染物浓度分布规律,并分析各气象因素对污染物浓度分布的影响。(3)在实测数据的基础上对隧道通风方式进行优化设计,并针对不同的隧道通风方式,分别采用理论计算和数值模拟的方式,计算得到优化后隧道内污染物浓度分布情况,与测试数据进行对比,得到最佳的通风布置方式。